Герметичность топливной и масляной систем

Опубликовано> мая 26, 2011, категория> Новости.

Тщательно проверяется герметичность топливной и масляной систем. Течь бензина определяется по окраске трубопроводов, штуцеров или заглушек топливом, по появлению капель или отпотеванию. Особое внимание необходимо обращать на гибкие шланги вблизи выхлопного коллектоpa (на их эластичность, наличие трещин и разбухание) и на трубки высокого давления бензина. (далее…)

Штагпирс

Опубликовано> мая 26, 2011, категория> Новости.

Несколько иначе ставили ундерлисель. Его рей притягивался к ноку марсалисельспирта, а выстрел, предназначенный для растягивания нижней шкаторины, то есть ундерлисельспирт, упирался в борт судна и управлялся своим такелажем. Правда, как можно судить по рис. 3.4, принадлежавшему одному из строителей парусных судов Ф.Л. Миддендорфу, именно на последних судах, вооруженных лиселями, способ несения ундерлиселя изменился. От ундерлисельспирта отказались, заменив его рейком, не имеющим опоры на корпусе судна.

Иногда на рисунках и на моделях можно увидеть лисели, у которых к лисельспиртам крепятся как нижние, так и верхние шкаторины. (далее…)

Послеполетный осмотр

Опубликовано> мая 25, 2011, категория> Новости.

Послеполетный осмотр вертолета является основным видом осмотра. Маршрут и объем его, как и других видов осмотра, определяется требованиями инструкций по каждому типу вертолета. Перед проведением осмотра техник (механик) должен учитывать условия и режим совершенного полета, характер посадки и другие вопросы, связанные с дополнительным нагружением конструкции вертолета, и соответственно сконцентрировать основное внимание на осмотре тех агрегатов, которые подвергались наибольшему нагржению в полете.

(далее…)

Предполетная подготовка

Опубликовано> мая 25, 2011, категория> Новости.

При заправке баков топливом техник (механик) должен не допускать избыточного давления в раздаточном шланге. Для этого пистолет топливозаправщика нужно открывать непосредственно перед включением насоса, а перед закрытием пистолета следует подать команду водителю о выключении насоса.

Примечание. (далее…)

Выхлопной коллектор

Опубликовано> мая 24, 2011, категория> Новости.

Выхлопные коллекторы силовых установок вертолетов в процессе эксплуатации не требуют специального ухода, кроме проведения систематического осмотра. При осмотре проверяется, нет ли трещин, следов прогара и прорыва выхлопных газов.

Коллекторы изготовляются из жаростойкой стали. (далее…)

Организация послеполетной подготовки

Опубликовано> мая 24, 2011, категория> Новости.

В зимних условиях после заруливания вертолета на стоянку нужно произвести разжижение масла в маслосистемах двигателя и редукторов в соответствии с требованиями инструкций.

В том случае, когда не предусматривается проведение работ на авиатехнике, связанных с разрядкой систем, необходимо произвести заправку вертолета топливом, маслами и газами.

Заправка баков вертолета топливом производится из топливозаправщика. (далее…)

Силовые установки

Опубликовано> мая 23, 2011, категория> Новости.

Сравнивая использование мощности двигателей на вертолетах и на выполняющих подобные задания транспортных самолетах, можно видеть, что на вертолетах в основном используется диапазон повышенных мощностей (от 0,8 номинальной до взлетной), а на транспортных самолетах мощности 0,5—0,6 номинальной. Это определяется природой вертолета как летательного аппарата, постоянно требующего приводить во вращение с достаточной скоростью несущий винт для сохранения необходимой силы тяги, на что требуется мощность относительно большая, нежели для поддержания самолета в режиме горизонтального полета.

Все элементы силовых установок вертолетов при работе несущего винта постоянно испытывают дополнительные вибрационные нагрузки от действия неуравновешенных полностью сил, возникающих при вращении несущего винта. (далее…)