Архив на месяц мая, 2011

Консервация и хранение вертолетов общие сведения

Опубликовано> мая 31, 2011, категория> Вертолеты. Технические данные.

При контровке шплинтом контровочное отверстие болта (шпильки) с прорезью гайки нужно совмещать только завертыванием гайки. Если при этом для затягивания гайки требуется большое усилие, необходимо отвернуть гайку и заменить прокладку. Совмещать отверстия болта (шпильки) с прорезью гайки отворачиванием гайки запрещается.

(далее…)

Система охлаждения двигателя

Опубликовано> мая 29, 2011, категория> Вертолеты. Эксплуатация.

Система охлаждения двигателя вертолета принудительная (рис. 41). Принудительное охлаждение обычно осуществляется осевым вентилятором, расположенным в передней части отсека двигателя. Вентилятор получает вращение от двигателя, потребляя при этом около 4% его мощности.
(далее…)

Выхлопные коллекторы с шаровыми соединениями

Опубликовано> мая 29, 2011, категория> Вертолеты. Эксплуатация.

Выхлопные коллекторы с шаровыми соединениями в эксплуатации показали себя недостаточно надежными. Ha этих коллекторах появлялись трещины в местах приварки кронштейнов и узлах подвески, обнаруживались выработка и трещины стенок сферических обойм шаровых соединений, заклинивание шаров в обоймах и хвостовиков съемных патрубков в шаровых кольцах.
(далее…)

Монтаж агрегатов и приборов двигателя

Опубликовано> мая 29, 2011, категория> Вертолеты. Технические данные.

Регулировочные данные двигателя, вертолета и их агрегатов проверяются с целью обеспечения нормальной работы двигателя и нормальной устойчивости и управляемости вертолета. Только при наличии правильной регулировки можно снять максимально возможные характеристики с двигателя и вертолета в целом.
(далее…)

Очистка фильтров

Опубликовано> мая 29, 2011, категория> Вертолеты. Технические данные.

Необходимость периодической очистки указанных фильтров объясняется тем, что механические примеси и вода, оседая на фильтрах, уменьшают их пропускную способность, что приводит к нарушению нормального питания двигателя (редукторов) топливом и маслом.
(далее…)

Спинакер-гик

Опубликовано> мая 28, 2011, категория> Парусные корабли.

Спинакер-гик — относительно современная часть рангоута, его пята упирается в мачту, а нок поддерживает наветренный угол спинакера.

Спинакер-гик мелких яхт может быть симметричным относительно своей середины, в этом случае его пята и нок меняются местами при смене галса, а судну достаточно иметь этот предмет в единственном экземпляре. (далее…)

Величины зазоров и допускаемых люфтов при монтаже выхлопных коллекторов

Опубликовано> мая 28, 2011, категория> Вертолеты. Эксплуатация.

Для выхлопных коллекторов с шаровыми сочленениями патрубков определены следующие величины зазоров и допускаемых люфтов при монтаже (рис, 39):

осевой люфт шара – не более 1 мм;

зазор (диаметральный) между шаром и обоймой – не более 0,6 мм;

зазор (диаметральный) между патрубком и шаровым кольцом – от 0,2 до 0,5 мм.
(далее…)

СТР 1 ИЗ 101234567»...Назад »