Архив на месяц апреля, 2011

Первый пятимачтовый барк

Опубликовано> апреля 29, 2011, категория> Парусные корабли.

Но попытки создания пятимачтовых барков оказались достаточно осторожными по сравнению с массовой постройкой четырехмачтовых. В результате пятимачтовых барков было построено всего шесть.

Эти достаточно известные и, в большинстве случаев, печально знаменитые суда заслуживают поименного упоминания.

(далее…)

Выработка беговых дорожек

Опубликовано> апреля 29, 2011, категория> Вертолеты. Эксплуатация.

Предупредить появление этой неисправности можно точным выполнением требований инструкций по установке втулки винта на хвостовой редуктор и качественным осмотром винта при проведении предполетной и послеполетной подготовок.

3. Выработка беговых дорожек упорных подшипников стаканов втулки винта (рис. 37). В данном случае шарики подшипников создают лунки в обойме, вывести из которых их в полете очень трудно. Для этого требуется приложить большие усилия к ножному управлению.

(далее…)

Эксплуатация двигателя вертолетов на разжиженном масле

Опубликовано> апреля 29, 2011, категория> Вертолеты. Технические данные.

На двигателях АШ82В выпаривание проводится до тех пор пока При температуре головок цилиндров 200—220° С 1 температуре масла на входе в двигатель 40—50° С давление масла полностью не восстановится до нормы.

После выпаривания разрешается проводить дальнейшее опробование двигателя на всех режимах без ограничения.

В полете происходит естественное испарение бензина из масла. (далее…)

Эксплуатация двигателя и редукторов вертолетов на разжиженном масле

Опубликовано> апреля 29, 2011, категория> Вертолеты. Технические данные.

При эксплуатации двигателя на разжиженном масле особое внимание должно быть обращено на включение муфты сцепления трансмиссии, которое должно .производиться при определенной температуре масла на входе в двигатель, обусловленной степенью разжижения масла бензином. Двигатель прогревают при отключенной трансмиссии на оборотах прогрева, указанных в инструкции по эксплуатации (например, для АШ82В 1000—1100 об/мин), до температуры головок цилиндров не менее 40° С. Заканчивают прогрев тогда, когда температура масла на входе в двигатель будет соответствовать значению, установленному инструкцией по эксплуатации. Например, для двигателя АШ82В эта температура при содержании бензина в масле до 10% должна быть 30° С, до 18% —15°С и до] 18—20% — 0°С.

При этих температурах время включения муфты должно находиться в установленных техническими условиями пределах (например, для АШ82В от 17 до 60 се/с). Если это время превышает установленные нормы, то нужно регулировкой жиклера переменного сечения увеличить подачу масла во фрикционную муфту и тем самым сократить время ее включения. Не следует прогревать двигатель выше указанных температур масла, так как это понизит вязкость масла и приведет к чрезмерному увеличению времени включения трансмиссии.

Прогрев двигателя после включения трансмиссии производится так же, как и в летних условиях.

(далее…)

Подогрев двигателя

Опубликовано> апреля 27, 2011, категория> Вертолеты. Технические данные.

Перед подогревом отсек двигателя и редуктора вертолета должны быть укрыты зимними чехлами, имеющими специальный рукав для подсоединения рукава подогревателя. Отверстия воздухозаборников (вентилятора двигателя, радиаторов и т. п.) должны быть закрыты специальными заглушками.

Продолжительность подогрева двигателя и редукторов вертолета в первую очередь зависит от конструкции силовой установки и трансмиссии, а также от мощности средств подогрева и количества этих средств. Как уже указывалось, применение для подогрева двух подогревателей значительно ускоряет процесс подогрева, так как позволяв одновременно подогревать как двигатель, так и редукторы, что ускоряет подготовку вертолета к полету. (далее…)

Неисправности рулевых винтов

Опубликовано> апреля 27, 2011, категория> Вертолеты. Эксплуатация.

Возможные неисправности рулевых винтов с деревянными лопастями и резьбовым наконечником

Опыт эксплуатации вертолетов показал, что возможными неисправностями рулевых винтов могут быть следующие.

1. Самопроизвольный разворот одной из лопастей в резьбовой заделке. Это приводит к увеличению или уменьшению угла установки лопасти, а следовательно, к нарушению соконусности винта. (далее…)

Заправка маслосистемы горячим маслом

Опубликовано> апреля 27, 2011, категория> Вертолеты. Технические данные.

При заправке маслосистемы горячим маслом сливные краны должны быть открыты до тех пор, пока из них не пойдет горячее масло. Это обеспечивает хороший прогрев и заполнение трубопроводов, баков и радиаторов маслом. Для сливаемого масла под краны устанавливают чистую емкость.

(далее…)

СТР 1 ИЗ 101234567»...Назад »