Архив на месяц марта, 2011

Замена гидроусилителей

Опубликовано> марта 24, 2011, категория> Вертолеты. Технические данные.

При послеполетном осмотре проверяется крепление гидроусилителей на кронштейнах и надежность подсоединения к гидроусилителям тяг и трубопроводов; обращается внимание на исполнительные штоки гидроусилителей и выявляется, нет ли на них надиров. При обнаружении надиров на штоках следует проверить, не установлен ли гидроусилитель с перекосом.

При замене гидроусилителей производится осмотр подшипников опорных кронштейнов цапф гидроусилителей.

(далее…)

Дефекты гидроуселителей

Опубликовано> марта 24, 2011, категория> Вертолеты. Технические данные.

Лица, имеющие недостаточный опыт эксплуатации вертолетов, видят причину ненормальной работы системы управления в первую очередь отказе гидроусилители в работе. Однако причина не всегда бывает в этом. Например, в полете на вертолете Ми-4 при работе педалями летчик ощущает рывки. (далее…)

Рассмотрение режима самовращения несущего винта

Опубликовано> марта 24, 2011, категория> Вертолеты. Эксплуатация.

Вернемся к рассмотрению режима самовращения несущего винта. Несущий винт вращается встречным потоком набегающего воздуха. Взаимодействуя с воздухом, винт создает необходимую тягу, которая обеспечивает вертолету планирование с постоянной скоростью. (далее…)

Трехмачтовые шхуны

Опубликовано> марта 24, 2011, категория> Парусные корабли.

В одной книге, опубликованной в 1887 году, упоминается захват в 1759 году французами английской трехмачтовой шхуны. Источником этого сообщения, по-видимому, послужило другое, более древнее, которое и является первым упоминанием о трехмачтовой шхуне. Но где, кем и когда была построена первая трехмачтовая шхуна — остается неизвестным. (далее…)

Шхуны

Опубликовано> марта 23, 2011, категория> Парусные корабли.

Стремление использовать несовершенство правил обмера в целях занижения гоночного балла яхт при сохранении их ходовых качеств заставляет принимать необычные проектные решения. В конце XX века был предложен вариант кэча, не имеющего никаких стакселей кроме апселя. Его обмерная площадь, определяемая по правилам IOR, на 80% меньше фактической. (далее…)

Снижение на режиме самовращения

Опубликовано> марта 22, 2011, категория> Вертолеты. Эксплуатация.

Несвоевременная дача левой педали, кроме того, приводит к полету вертолета с левым скольжением, при котором возникают аэродинамические силы, также кренящие его вправо. Чем больше скорость полета, тем интенсивнее кренение и тем опаснее допустимое скольжение, так как запас отклонения автомата перекоса влево с увеличением скорости полета уменьшится. Последнее объясняется тем, что для балансировки вертолета в прямолинейном полете на большей скорости требуется большее отклонение ручки управления влево и, следовательно, меньший запас остается для парирования возможных возмущений.

(далее…)

Возможные дефекты гидроуселителей

Опубликовано> марта 22, 2011, категория> Вертолеты. Технические данные.

После монтажа гидроусилителя проверяется его кинематика на всем диапазоне хода органов управления, при этом не должно быть заеданий ушков и вилок шарнирных соединений и касания между ушками и вилками. Риска № 1 распределительном золотнике должна совпадать с риской на его корпусе, что гарантирует правильную установку золотника.

Окончательная проверка гидроусилителя производится при опробовании вертолета «на привязи», а затем на режиме висения с перемещениями вертолета в разные стороны. (далее…)

СТР 3 ИЗ 10«1234567»...Назад »