Архив на месяц марта, 2011

Особенности эксплуатации вертолета в высокогорной поверхности

Опубликовано> марта 31, 2011, категория> Вертолеты. Технические данные.

При этом движение воз 1 душных потоков вполне закономерно: по стороне, прогреваемой солнцем, — вверх, а по теневой — вниз. Пересекая горные хребты в направлении с солнечной стороны на теневую, вертолет может попасть в нисходящий поток, если высота полета над хребтом мала Дня избежания этого высота превышения полета над хребтом должна быть не менее 500—600 м. Если из условия метеообстановки (наличие над хребтом мощных кучевых облаков) или по техническим возможностям вертолета, и и по тактическим соображениям невозможно иметь такое превышение, то горный хребет следует пересекать под острым углом к нему, при этом обеспечивает я отворот вертолета в сторону при попадании его в мощный нисходящий поток.

В долинах и ущельях (особенно когда расстояние между горами небольшое) вертолет встречается с мощными восходящими и нисходящими потоками воздуха, которые в указанных условиях принимают кольцевое движение. (далее…)

Постройка шхун

Опубликовано> марта 30, 2011, категория> Парусные корабли.

Такой фок использовался на небольших гафельных шхунах преимущественно американской постройки для увеличения площади парусности, в Европе этот способ повышения ходкости малых шхун был менее распространенным. Иногда шхуны имели два фока — с длинной свободной нижней шкаториной для слабого ветра и традиционный гафельный для сильного.

Попутно отметим, что американцам также удалось построить много удачных шхуншвертботов. (далее…)

Особенности эксплуатации вертолета в высокогорной поверхности общие сведения

Опубликовано> марта 30, 2011, категория> Вертолеты. Технические данные.

Эксплуатация вертолетов в высокогорной местности имеет свои особенности, которые обусловливаются различиями в атмосферных условиях, наличием для посадки и взлета площадок ограниченных размеров и с плохими подходами.

Как известно, с увеличением высоты изменяются давление и температура наружного воздуха. Эти изменения оказывают влияние на мощность двигателя и на тягу несущего .винта, которые играют решающую роль при эксплуатации вертолетов. Атмосферные условия влияют также на запуск двигателя, который с увеличением высоты над уровнем моря во многом зависит от правильной заливки его бензином. С увеличением высоты заливка бензином двигателя при запуске должна быть меньше, чем при запуске на меньших высотах. Так, для двигателей АШ82В, устанавливаемых на вертолетах Ми-4, заливка на высотах более 1800 м должна быть на 25—30% меньше, чем на высотах, близких к уровню моря.

Большое влияние на эксплуатацию вертолетов в высокогорной местности оказывает ветер, который в зависимости от рельефа местности меняет свое направление, а также восходящие и нисходящие потоки воздуха. (далее…)

Гидросистема

Опубликовано> марта 28, 2011, категория> Вертолеты. Технические данные.

Наличие посторонних частиц в гидросистеме в большинстве случаев приводит к отказу в работе гидроагрегатов. При выполнении работ на гидроагрегатах и вблизи них ли при их замене ни в коем случае нельзя допускать попадания грязи, песка и других посторонних частиц внутрь системы и в гидроагрегаты. Отсоединенные от гидроагрегатов концы трубок надо закрывать специальными пробками; 1 не разрешается применять для этих целей хлопчатобумажные ткани и деревянные пробки, так как при их употреблении возможно попадание в систему нитей и частиц дерева.

(далее…)

Выключение двигателя при отработке посадок комбинированным методом

Опубликовано> марта 28, 2011, категория> Вертолеты. Эксплуатация.

Выключение двигателя при отработке посадок комбинированным методом должно производиться при температуре головок цилиндров не выше допустимых для каждого типа двигателя, для большинства поршневых двигателей эта температура равна приблизительно 165—175° С.

При необходимости вновь запустить двигатель после выполнения посадки следует убедиться, что температура головок цилиндров и масла, входящего в двигатель, допускает «холодный», без подогрева, его запуск. Кроме того, перед запуском обращают внимание на положение муфты включения. Ока должна быть выключена, так как запуск при включенной муфте приводит к поломке лопастей несущего винта.

(далее…)

Гидравлическая система

Опубликовано> марта 28, 2011, категория> Вертолеты. Технические данные.

Для обеспечения нормальной работы гидроусилителей на вертолете имеется гидравлическая система, которая состоит для большей надежности из двух систем: основной 11 дублирующей. Дублирующая система включается в раот; автоматически и только тогда, когда выходит из строя основная система.

Если на самолетах гидравлическая система выполняет много функций, например осуществляет выпуск и уборку шасси и закрылков, торможение колес, обеспечивает работу гидроусилителей, то на существующих вертолетах гидравлическая система выполняет в основном только одну — обеспечивает работу гидроусилителей.

(далее…)

Техника пилотирования вертолетом при посадке

Опубликовано> марта 28, 2011, категория> Вертолеты. Эксплуатация.

Техника пилотирования вертолетом при посадке «посамолетному» сложна и требует от летчика точного расчета. Даже незначительные ошибки в пилотировании в А этом случае приводят к удару хвостового винта о землю и его поломке. При посадке только с использованием общего шага несущего винта его увеличение должно производиться на строго определенной высоте. (далее…)

СТР 1 ИЗ 101234567»...Назад »